小巨人DAIHATSU要减重?旗下轻型车少30kg为目标!

  • 头脑评测
  • 2020-07-04
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小巨人DAIHATSU要减重?旗下轻型车少30kg为目标!以轻型车创造出一片天的小巨人DAIHATSU,这几年几乎将重心都摆在经营日本轻型车市场,甚至也投入更多精神在660cc排气量新引擎开发,但DAIHATSU为了因应节能潮流,除了研发新动力,也非常积极地进行车体轻量化工程,根据AutoNet汽车日报最新获得的独家讯息,DAIHATSU在未来所有轻型车都将减重30kg,且在怠速停止运转等技术帮助下,平均油耗表现将有明显进步,同时亦能降低成本,让消费者得以最合理价格拥有DAIHATSU的产品。
小巨人DAIHATSU要减重?旗下轻型车少30kg为目标!在日本相当受欢迎、也是市场最大宗的660轻型车,虽说有、SUBARU、NISSAN、MITSUBISHI、MAZDA等品牌,长期以来几乎是由DAIHATSU与SUZUKI所垄断,加上购买轻型车绝大多数是女性及预算型买家,也因此DAIHATSU与SUZUKI花了相当大心思在研发符合市场需求的技术和产品,尤其在历经金融海啸与能源环保危机多重冲击下,轻量化及新动力系统就成为优先考量的重点,其中DAIHATSU将从2011年起展开轻量化计画,所有新车款将比现行产品减少20-30kg重量,且利用引擎怠速停止运转的系统,基本上平均油耗至少可达27.0lm/L,甚至还能上探30.0km/L!
就目前DAIHATSU的规划,2010年12月进行改良的Move,正因为车身重量减少35kg,并加装怠速停止运转系统,使得平均油耗表现达27.0km/L,2011年8月将发表的e:S,也在这两大改变下进行测试,根据日本JC08模式的测试获得30.0km/L成绩,这使得DAIHATSU信心大增,决定朝照两方面进行。而DAIHATSU要如何在不影响安全与基本结构下减轻车身重量?最快就是从车身钣件与内装饰板下手,另外还有悬吊系统,同时针对引擎结构作调整,配备上也尽量整合,零零总总下来就可减轻30kg的体重。
可惜台湾民众无法体验DAIHATSU瘦身节能科技,为什幺?因为660cc轻型车在本地可是不流行,而且最重要的是…仅有右驾版!