小巧运动跑旅 All

  • 高新讯息
  • 2020-07-04
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更符合市场所需
休旅车也是跑车


SUV高耸车身,方便置物的设计,在近几年受到热烈欢迎,但是并非每个汽车使用者都需要车身巨大的SUV,因此所谓的Crossover跨界休旅车就这样诞生了。

从目前市场上的Crossover车型来看,多会使用五门掀背车型,然后把车身拉高变成Crossover,简单来说就是共用底盘,而从CX-3的车身尺寸看来,虽然长、宽、高都比Mazda 2要大一些,但2570mm轴距是相同的,因此CX-3与Mazda 2的关係可以从这里看出来、非常密切。

小巧运动跑旅 AllCX-3仍承袭Mazda家族语彙,大面积镀铬水箱护罩、造型锐利的LED头灯等,而雾灯造型算是CX-3独有的设计。小巧运动跑旅 All18吋铝圈採用亮黑涂装圈面抛光的作法,跑格十分强烈,轮胎则是215/50 R18规格。小巧运动跑旅 All虽然排气量只有1.5L,不过双边单出排气尾管诠释出CX-3强调跑旅的特质。
按照常理,我们先来看一下外观,所谓的「Kodo Design魂动」设计语彙当然被沿用到CX-3上,同样有着锐利的双眼,头灯面积与Mazda 6较为相像,而LED头灯的结构却与Mazda 2较为相近,整个车头的造型比较像是CX-5的翻版,不过CX-3的雾灯形状较独树一格,车身线条仍是Kodo Design最迷人之处,利用折线创造出有如猎豹奔跑中的肌肉线条,上提的车身腰线使后挡风玻璃面积大幅缩小,营造出跑车的俐落质感,而车身下摆施以黑色塑件处理,展现出Crossover的越野体态,而对应跑旅的车身比例,搭配了18吋铝圈与215/50 R18轮胎,CX-3是一辆跨界休旅车,也是一辆跑车。

打开车门,Mazda车系的内装辨识度相当高,跑格鲜明的三幅式方向盘、类似喷射机引擎的冷气出风口、皮革与织布混搭的运动化座椅、局部类金属饰板,以及直立的中央资讯显示幕等,既使是Crossover车型的CX-3,内装仍是战斗力十足。

至于主动式配备部分,CX-3搭载了ABS防锁死煞车、EBD煞车力道分配、TCS循迹控制、DSC动态稳定等安全系统,另外像是BSM盲点侦测附后车警示、盲点侦测功能也被CX-3列为标準配备,而安全气囊配备了6具之多,让你驾驶CX-3拥有最完整的呵护。

小巧运动跑旅 All内装採用大量皮革进行铺陈,配上少量的红色皮革、类金属饰板来点缀,质感表现极佳。小巧运动跑旅 All座椅由皮革与织布混搭而成,腰部与腿部两侧採用略为垄起的设计,营造出有如桶型座椅般的乘坐感。小巧运动跑旅 All轴距与Mazda 2相同,因此乘坐空间与Mazda 2相差无几,后座称不上宽敞,但还算堪用。小巧运动跑旅 All行李厢空间为264L,若是把后座放倒,可创造出1174L的行李厢容量,CX-3对于一般小家庭来说,空间算是足够。

1.5 Skyactiv-D登场
水冷Intercooler首发

大家一定相当关心这具第一次出现在国内的1.5L Skyactiv-D引擎,在正式上路试驾之前,先来看一下这具引擎与周边的设定。1.5L Skyactiv-D引擎为反置设定,也就是进气歧管在前、排气歧管在后,废气往后面排放启动涡轮之后,增压进气会来到前方先经过节气门,再进入水冷式Intercooler冷却,然后直接进入歧管内,这具涡轮机拥有可变几何设计,所以27.5kgm的扭力峰值从1600rpm延续到2500rpm,105hp最大马力则是在4000rpm完全释放,搭配齿比绵密的Skyactiv-Drive 6速手自排变速系统,能够改善传统柴油引擎换档时容易产生的顿挫感,顺畅度大幅提升。小巧运动跑旅 AllCX-3将转速錶放在中间,车速为数位显示,这也是偏向跑车的设计、以转速錶为主。小巧运动跑旅 All 小巧运动跑旅 All直立于中控台上的液晶显示幕内含MZD Connect资讯整合系统,可透过排档座后方的旋钮进行操作,不过卫星导航列为选配项目。小巧运动跑旅 All发动引擎之后,仪錶板上方会升起抬头显示器,驾驶者可直接观看车速,增加行车安全性。

发动引擎,柴油引擎仍免不了独有的引擎作动声响,但坐进车内就完全听不到了,出发前调整坐姿,CX-3座椅虽然无配备电动功能,但手动调整反而有轻量化的优势,再把方向盘调低一些,方便观看抬头显示器的车速讯号,而仪錶板与Mazda 3相同,将转速錶至于中央,车速採用数位显示,与Mazda 2将车速錶放在中央的设计有所不同。

将排档桿排入D档,从起步到换档,柴油引擎的CX-3开起来就像汽油引擎一样顺畅,完全没有柴油引擎的顿挫感,大脚油门、转速几乎会拉高到断油前才进档,大扭力开起来真是轻鬆,而CX-3柴油车型并无搭配驾驶模式,也没有配备方向盘拨片,因此笔者就不刻意切换到手动换档模式,整天试驾下来,不管是市区慢速行走、山路激烈奔驰,CX-3都提供敏捷的加速力道,而Skyactiv-Chassis底盘开起来的感觉非常轻盈,行路性相当不错,另外,Mazda车系的煞车调校一向令笔者印象深刻,称得上精準且够力,对于一般代步来说是绝对足够了。

小巧运动跑旅 All 在国内首度曝光的1.5 Skyactiv-D柴油引擎,105hp最大马力不是重点,厉害的是27.5kgm最大扭力,让这辆Crossover开起来格外畅快轻鬆。小巧运动跑旅 All这具1.5 Skyactiv-D柴油引擎,是目前Mazda旗下柴油引擎唯一拥有水冷式Intercooler的设计,而且将Intercooler设计在节气门之后,让经过冷却的进气更快到达引擎中。小巧运动跑旅 AllCX-3配备了6速手自排变速箱,虽然有M手排模式,但是并无方向盘拨片,也没有驾驶模式,少了一点驾驶乐趣。

Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-D

新车售价:99.8万元

引擎型式:柴油涡轮直列4缸

排气量:1499c.c.

缸径x冲程:76.0x82.6mm

压缩比:14.8:1

最大马力:105hp/4000rpm

最大扭力:27.5kgm/1600~2500rpm

悬吊系统:前麦花臣、后拖曳臂

轮胎规格:215/50 R18

传动方式:前轮驱动

变速系统:6速手自排

长/宽/高:4275x1765x1535mm

轴距:2570mm

轮距:1525mm(前)、1520mm(后)

车重:1310kg
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